No hi ha manera més intel·ligent de compartir vehicle que el transport públic. D’una banda, les capacitats de càrrega d’un autobús, d’un tramvia o d’un vagó de metro sempre seran molt superiors a les d’un cotxe. De l’altra, la titularitat pública del transport col·lectiu garanteix la seva gestió democràtica, així com la funció social, no lucrativa, d’unes infraestructures tan bàsiques com les de la mobilitat. Per últim, més enllà dels vehicles, cal fixar-se en el rastre que deixen al seu pas: els cotxes d’Uber també necessiten carreteres, rotondes i autopistes pagades entre tots i, contràriament al transport públic, provoquen una dispersió urbana que surt molt cara en termes col·lectius.
Foto: David Bravo
50 malentesos sobre el cotxe 